একটি মেরামত করা টায়ার এখনও উচ্চ গতিতে চলতে পারে? ট্যাঙ্ক ট্রাক প্রস্তুতকারক: মেরামত করা টায়ারগুলি আসলে সাধারণভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে এবং উচ্চ গতিতেও ব্যবহার করা যেতে পারে।
যাইহোক, এটি লক্ষ করা উচিত যে টায়ারের পাশের ক্ষতি বা মুকুটের ক্ষতির ব্যাস 6 মিমি-এর বেশি হলে, টায়ার মেরামত করার পরেও এটি ব্যবহার চালিয়ে যাওয়া বা উচ্চ গতিতে চালানোর পরামর্শ দেওয়া হয় না।
উপরন্তু, মেরামতের পরে টায়ারের স্থায়িত্ব মেরামতের পদ্ধতি এবং অবস্থানের সাথে সম্পর্কিত, যদি এটি প্রয়োজনীয়তা পূরণ না করে তবে এটি উচ্চ-গতির ড্রাইভিংয়ের সুরক্ষাকেও প্রভাবিত করবে।
সাধারণভাবে, প্রতিদিনের ড্রাইভিংয়ের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য, টায়ারের পাশের সুস্পষ্ট ক্ষতি মেরামত করার সুপারিশ করা হয় না বা টায়ারের মুকুটের ক্ষতি খুব বেশি।
কিছু টায়ার নির্মাতারা শর্ত দেয় যে কঠোর মেরামতের পরে, গতি সীমা হ্রাস করা উচিত
বিভিন্ন টায়ার নির্মাতারা, টায়ার মেরামত করার পরে গতির নিয়ম এক নয়। তথাকথিত গতির রেটিং হল যা আমরা সরাসরি টায়ারের পাশে দেখতে পাচ্ছি, এটি একটি অক্ষর। উদাহরণস্বরূপ, 225/55 R17 97V, অক্ষর V মানে এই টায়ারের গতি 240km/h। এটি আগে V ছিল কিন্তু এটি ডাউনগ্রেড করা হয়েছে, এটি H, 210km/h এ নেমে গেছে। অনেক টায়ার প্রস্তুতকারক স্পষ্টভাবে নির্দেশ করেছেন যে মেরামত করা টায়ারকে গতিসীমা গ্রেডে নামিয়ে আনা উচিত, কারণ চীনের উচ্চ-গতির গতি সীমা 120km/h, এমনকি যদি এটি একটি গ্রেড দ্বারা হ্রাস করা হয় তবে এটি 120km এর গতিসীমার চেয়ে অনেক বেশি। /h, তাই আপনাকে উচ্চ-গতির বিষয়ে খুব বেশি চিন্তা করতে হবে না, আপনি স্বাভাবিকভাবে খুলতে পারেন।
ট্যাঙ্কার প্রস্তুতকারক: কি ধরনের টায়ার মেরামত করা যাবে না?
সাধারণভাবে, শুধুমাত্র ট্রেড বা মুকুটে একটি খোঁচাযুক্ত টায়ার মেরামত করা যেতে পারে। ব্রিজস্টোনের অফিসিয়াল ওয়েবসাইট আরও বলে: শরীরের ক্ষতি এবং তারের স্ট্র্যাপ স্তর মেরামত করা যায় না, এবং শুধুমাত্র মুকুট অংশের ক্ষতি মেরামত করা যেতে পারে।
প্রধান কাঠামো যা টায়ারের নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে তা হল ট্রেড এবং টায়ারের নীচের কর্ড স্তর। সাধারণভাবে, কর্ড স্তরটি টায়ারের শক্তি নিশ্চিত করতে, লোড সহ্য করতে এবং টায়ারের স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে ব্যবহৃত হয়। এটি বাড়ির ভিতরের স্তম্ভগুলির মতো, পুরো বাড়ির ফ্রেমটিকে সমর্থন করে। চূড়ান্ত বিশ্লেষণে, প্রধান কাঠামো যা টায়ারের নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে তা হল ট্রেড এবং টায়ারের ভিত্তির মধ্যবর্তী পর্দার স্তর। মুকুট অংশের কর্ড স্তরটি সাধারণত পাঁচটি স্তরের হয়, যার মধ্যে নাইলন কর্ডের একটি স্তর, স্টিলের কর্ডের দুটি স্তর, পলিয়েস্টার ফাইবার কর্ডের দুটি স্তর, কর্ড স্তরের মোট পাঁচটি স্তর রয়েছে।
6 মিমি নীচের মুকুট ব্যাসের ক্ষতি মূলত পর্দা স্তরের ভূমিকাকে প্রভাবিত করবে না এবং টায়ারের গঠনের উপর প্রভাব খুব কম। যদি গর্তে 6 মিমি এর বেশি ঢোকানো হয় তবে এটি পর্দার স্তরের উপর প্রভাব ফেলতে পারে এবং যদি 6 মিমি এর বেশি গর্তে ঢোকানো হয় তবে এটি সম্ভব হবে না এবং এটির শক্তি এবং কাঠামোর উপর একটি নির্দিষ্ট প্রভাব ফেলতে পারে পর্দার স্তর, যদিও এটি সত্য নয়, তবে নিরাপত্তা ঝুঁকি ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।
এটি এমন যে যখন আমরা একটি বাড়ি সাজানোর জন্য কিনি, আমাদের পৃথক দেয়াল ভেঙে ফেলতে হবে, বাড়ির লেআউটটি সামঞ্জস্য করতে হবে, আমরা বাড়ির নন-লোড-বেয়ারিং প্রাচীরটি ভেঙে ফেলতে হবে, এতে অবশ্যই কোন সমস্যা নেই, যদি আপনি সরাসরি ভার বহনকারী প্রাচীর ভেঙ্গে ফেলুন, তারপর আপনি বলছেন যে বাড়িটি বিপজ্জনক, এটি কি একই সত্য?
টায়ার সাইড ফ্যাব্রিক লেয়ারের শক্তি তুলনামূলকভাবে খারাপ এবং ভঙ্গুর, এবং টায়ারের সাইড ফ্যাব্রিক লেয়ারের শক্তি টায়ার ক্রাউনের তুলনায় অনেক খারাপ, সাধারণত 1 থেকে 2 স্তর, একবার ক্ষতিগ্রস্ত হলে, এটি কাজের স্থায়িত্বকে প্রভাবিত করবে উচ্চ গতিতে টায়ার। একইভাবে, সাইড বুলজের মতো টায়ারগুলি অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করা উচিত এবং এটি ব্লোআউটের জন্য অত্যন্ত প্রবণ।
একটি টায়ার মেরামতের বর্তমান নিরাপদ এবং নির্ভরযোগ্য পদ্ধতি কি? শুরুতে, আমি বলেছিলাম যে টায়ারের কারণগুলি ছাড়াও, টায়ার মেরামতের পদ্ধতিও টায়ার মেরামতের পরে টায়ারের স্থায়িত্বকে প্রভাবিত করে। বর্তমানে, টায়ার মেরামতের তরল, রাবার স্ট্রিপ, প্যাচ, মাশরুম পেরেক ইত্যাদির মতো অনেকগুলি সাধারণ টায়ার মেরামতের পদ্ধতি রয়েছে, দামও 369 এবং আরও অনেক কিছু।
যাইহোক, মাশরুম নেইল টায়ার মেরামত হল টায়ার মেরামতের বর্তমান নিরাপদ এবং নির্ভরযোগ্য পদ্ধতি, যদিও খুব ব্যয়বহুল কিন্তু স্থিতিশীল, মেরামতের পরে টায়ারের উচ্চ গতি নিশ্চিত করতে পারে।
মেরামত করা টায়ার তুলনামূলকভাবে ভঙ্গুর, অবস্থান পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়
যাইহোক, মেরামত করা টায়ারটি সর্বোপরি ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে, এবং অক্ষত টায়ারের কার্যকারিতা এখনও খারাপ, এবং সুরক্ষা ঝুঁকিগুলি আরও বড়, তাই, মেরামত করা টায়ারটি স্থানান্তর করাও প্রয়োজন।
উদাহরণস্বরূপ, সামনের ড্রাইভের সামনের চাকাটি মেরামতের পরে বেঁধে দেওয়া হয়, আমার ব্যক্তিগত সুপারিশ হল এই টায়ারটিকে পিছনের চাকায় পরিবর্তন করা, একইভাবে, যদি এটি পিছনের ড্রাইভের পিছনের চাকা হয় তবে টায়ারটি প্রতিস্থাপন করার সুপারিশ করা হয় সামনের চাকা দিয়ে, সংক্ষেপে, যতদূর সম্ভব ডানদিকে ড্রাইভিং চাকা থেকে দূরে।
ট্যাঙ্ক ট্রাক প্রস্তুতকারকের সারসংক্ষেপ:
যতক্ষণ না নিয়ম মেনে টায়ারটি ভালভাবে মেরামত করা হয়, ততক্ষণ উচ্চ গতিতে কোনও সমস্যা নেই এবং 120 গজ খোলার বিষয়ে চিন্তা করার দরকার নেই। যাইহোক, টায়ার মেরামতের অবস্থান এবং পদ্ধতি স্পেসিফিকেশন পূরণ করা উচিত।
টায়ারগুলি সরাসরি স্থল অংশের সাথে যোগাযোগ করে, এটি সরাসরি গাড়ির প্রত্যেকের নিরাপত্তার সাথে সম্পর্কিত, তাই কোনও অসতর্ক নয়। এছাড়াও, আমাদের হাইওয়েতে যাওয়ার আগে টায়ার চেক করার অভ্যাস গড়ে তুলতে হবে, যাতে আমরা প্রস্তুত থাকি।